اهل الخبره في التورس عندي مشكله

يالغالي ماقلت لي كم موديل السيارة و

التقطيع والتكتيم ذى يجي من المكينة بواجي او كويلات يقد يفحصهن الميكانيكي اذا مافيهن شي جرب تحط السيارة بالP وتدعس بانزين تتاكد الظغط يوصل لكم علشان تتاكد التقطيع من الطرمبة او لا
السيارات الجديدة من 2007 وفوق دعسة البانزين تجي الكترونية نظامها فيش تركب الدعسه بمسامير بدي السيارة وتشبك الفيش حق الدعسه بالسيارة بكمبيوترها ذى ترسل قراءات للكمبيوتر الاغلب منها المشكلة حسب العلم اللي جاني عن الدعسة ذي تخرب من قوة الحرارة ذي تسبب تقطيع تكتيم ضعف عزم حاول تبدلها اول شي من التشليح مستعمل بس علشان تتاكد اذا المشكلة مو منها رجعها وشف الكويلات او البواجي

حبيب قلبي الله يعطيك العافيه على التجاوب
بالنسبه للبواجي والكويلات شيكت الامور تمام لكن ابشيك على الدعسه
بالنسبه لموديل السياره 2011 والضغط يالغالي اذا حطيتها ب P ودعست مايتعدى 4 كل الدعسه

صراحه ما عندي خلفيه ,, بس بالنسبه انك اذا حطيتها على p الظغط ما يتعدا 4 فهاذي طبيعيه وموجوده في الفورد حقي وكمان سيارة اخوي الكروز
وعلشان تتاكد حطها في D وادعسلها شوف كم يوصل معك

تقدر تقول حاطينها علشان ما تقطع السيارة وتقدر تلغيها مثل في مقطع للدب برمج الفورد وخلاه يقطع

اسباب التقطيع فلتر الهوا  والبنزين وطرمبة البنزين وبواجي والكويلات وتنظيف البخاخات والبلوف ممكن تهرب ضغط









 

انا كان معي توروس وكان عندي تقطيع وكتمة خصوصاً من ال٤٠ الى ٨٠ وقعد على هاالحال سنه ماخليت شي ماغيرتة فاالاخير طلع كلة من زيت القير وضبطت الامور ولله الحمد 

اخوي شيك على زيت القير 

اغلب السيارات الأمريكية
ضغط الهواء ما يزيد عن 4000 دورة اذا دعسة بنزين و السيارة
واقفة الا اذا عملت لها برمجة و فك السرعة
هل لمبة التشييك الصفراء مضاءة check engine
قيس ضغط طرمبة البنزين
شيك على ضفيرة الكويلات و البخاخات و كذلك الحساسات
المرتبطة بقربة الهواء و بوابة الدعسة

أنت باي مدينة ؟