صوت عالي عند التشغيل والسياره بارده

بالنسبة للمكيف

حصلت معي بفورد ماركيز 2004 بهذلني

أحيانا يشتغل بعد ربع ساعه

ولو نزلت بقاله و رجعت أشغل يشتغل بسرعه

لكن لو وقف أكثر من ساعتين ما يشتغل الكمبروسر

الا بعد دقايق و كم كهربائي أروح له يقول نكشف

و خل السيارة تحتاج وقت

بالأخير طلع من الكتاوت محروق

شيك على الكتاوت بنفسك أذكر لونه أبيض أو رصاصي

وواضح مع أحد الجوانب سواد الحرارة عليه

وش نوع الزيت اللي تغيره يمكن حاط زيت ثقيل انت

يعطيكم العافيه بالنسبه للمكيف بروح بكرا للكهربائي لأني ماعرفت مكانه 
والزيت يالغالي استخدم حق بترومين 20-50 هل يعتبر كويس ولا لو في أفضل قولي 
بيض الله وجيهكم

بترومين زيوتهم مضروبه

الفورد موتر كرافت ولو اني استخدمته ولا اعجبني

زيت آي سي ديلكو ممتاز عيار 10w30

اذا بتحط خفيف تنعدم عليك جلد البلوف وشنابر والزمن راح يثبث لك كلامي والله العظيم ماهو تعصب بس اني صادق معك الخيار بين يديك 

لان كل مازادت اللزوجة قل معامل الاحتكاك وكل ماقل اللزوجة زاد الاحتكاك خذوها قاعده 

لان كل مازادت الحرارة قلت نسبه اللزوجه جرب الاثنين امش عليهن خمس الاف شوف ايت واحد محروق اكثر صدقني غير تلاقي الزيت الثقيل اشقر والخفيف اسود محروق وله ريحت حرق جربوه كلكم شوفوا الفرق 

انتو كل ماغيرتوا عن الزيت اللي تستخدمونه قلتوا مضروبه الكاسترول قلتو مغشوش والبترومين قلتوا مضروب باقي الدور على الزيوت الثانيه 

يانواف
انا استخدم اخف زيت بالسوق اللي هو 5w30
اغيره علي 7000 او 8000كم
لكن مره من المرات تاخرت ماغيرته يمكن مشيت عليه 10500كم
لما نزلت الزيت لقيت اللون متغير بنسبة 30% فقط واللزوجه زي ماهي
لو اني حاط زيت ثقيل 20-50 كان مايمشيني 6000 الا هو محترق وصاير اسود
ترا ماغلو سعر الزيت الخفيف الا لان جودته افضل

ماني راد عرف انه راح يصير تعصب ولاحد يقنتع كلن على همه سر 

الزيت ثقيل بيعدم المكينة