لو سمحتو افيدوني ي اهل الخبره عندي فورد كراون فكتوريا

الاي بي اس يفضل يكون شغال عشان يساعدك بالفرامل بشكل طيب مايوهقك 
اما الحراره احمد ربك الف مره انا كرهت سيارتي من الحراره (كرسيدا) دام حرارتك طيبه وامورها طيبه خليها ربع ان شاء الله
عند السي اهم شئ ماترتفع معاك الحمدلله امورها طيبه

حرارة الفورد عالربع ثابته 

اللي فوقي لاتتفلسف ارجوك اذا عندك فورد افتي 


الفورد حرارته الاساسيه على النص واذا شلت البلف على الربع تكون بس تبي تتفلسف ؟؟؟؟؟؟

هههههههههه الجو بارد تنزل لربع هههههههههه الفورد نص ثاني شي ماذكرة موديل السياره الاغلب البلف مفكوك  الاي بي الس والفرامل الزيت ناقص اشتر زيت فرامل موتر كرفت سعره 40 ريال علبه بيضا لاتستخدم زيوت البناشر وزيد علبة الفرامل وراح تطفي 

البريك والabs
شيك على زيت الفرامل وعلى الاي بي اس وحساساته لانه بالحالة هذي الاي بي اس فاصل

الحراره طبيعي بالفورد على النص ومبرمج على كذا ولو البلف مشيول نصيحة ارجع ركبة ماحطوه الوكالة عبث

شغل الموتر وهو بارد اذا المروحة دايركت اشتغلت معناها مشبوكه على طول

الردود الثلاثه السابقه لردي ما قصروا وكلامهم عين الصواب 

الفورد حرارته على النص ما تنزل ابد على الاغلب البلف مفكوك والحق على موترك وركب بلف جديد حق الوكاله اصلي والا موترك يجيب العيد لان الموتر يمشي على حرارة غير ثابته والموتر بارد وما يعطيك عزم كويس ولازم الفورد يكون على النص عشان الاجزاء الداخليه للمكينه تعمل بشكل سليم والوكاله ما حطوه عبث مثل ما قال حبيبنا اللي فوق 

انتبه على مكينتك ترا بعد فتره بتنهبل

وبالنسبه للاي بي اس افادوك الاخوان جزاهم الله خير

بالنسبة للمبة abs تاكد من حجم الكفرات هل كلها قد بعض او لا ..
لاني قبل فتره ركبت كفر اصغر من الكفرات اللي مركبه عليه 
و ولعت المبه و غيرته للحجم المطلوب و طفت