الـجـمـال من أول نـظـره فـورد تـورس 2013

23 8

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

t o m a h a w k 761
قبل 11 سنه و 9 شهر

--------------------------------------------------------------------------------

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

الحـمـد لله رب الـعـالـمــين والـصـلاة والـســلام عـلى ســيدنا مـحـمـد وعــلى آلــه وصـحـبة وسـلـم تـسـلـيـمـاً كـثــيرا أما بعد ..


اعلنت شركة فورد عن اصدار سيارتها الجديدة فورد تورس 2013 بالشكل الجديد والتعديلات الجديدة على السيارة وذلك في اعلان افتتاح معرض نيويورك للسيارات الذي يقام حالياً في الولايات المتحدة وقالت شركة فورد ان التعديلات اشتملت على اعادة تطوير المقصورة الداخلية وكذلك اضافة العديد من الخصائص منها الامان والتقنية



ربما يعلم الكثيرون أن فئة الصالون المتوسطة الحجم تعتبر واحدة من أشرس وأقوى فئات السيارات منافسة في السوق الأمريكي، وأسواق الشرق الأوسط، وبصفة خاصة أسواق دول مجلس التعاون الخليجي، ومن يعلم هذا يدرك جيدًا أن الشركات اليابانية تتسيد تلك الفئة بكل قوة، لما تمتلكه من سمعة طيبة وعدد كبير للغاية من المخلصين لها، فضلا عن كثير من المزايا.


ولا شك أن النسخة الجديدة ستضمن مكانة متقدمة لتوروس وسط منافسيها، لتستثمر النجاح الكبير الذي لاقته سابقتها، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة أكثر من 40 بالمائة، لتقود سهم مبيعات فورد، ويرتفع لما يقارب نسبة 28 بالمائة، كما أن توروس لم تتحسن تصميميًا فقط، بل قدمت محركين جديدين أكثر قوة وأكثر توازنا في استهلاك الوقود.


المحرك

من المقرر أن تنطلق توروس 2013 الجديدة بثلاثة محركات بنزينية، أولهما مجهزان للفئة الاعتيادية، والمحرك الأخير لنسخة SHO الشهيرة.

المحرك الأول ينتمي لعائلة ايكو بوست المتطورة، وهو محرك مصنع من الألمنيوم ورباعي الأسطوانات، لكل أسطوانة أربعة صمامات، بسعة لترين، ويتم تدعيم هذا المحرك بشاحنين توربينيين، يقومان بالارتقاء بقوة المحرك وصولًا إلى 237 حصانا تتولد بثقة كاملة عند 5500 دورة في الدقيقة، كما يمكن لهذا المحرك توليد عزم دوران يبلغ 340 نيتون متر تقريبًا، يتولد بصورته القصوى ما بين 1750 دورة في الدقيقة و4000 دورة في الدقيقة، وهو عدد دورات قليل يعطي مرونة أكثر للمحرك، ويعتمد هذا المحرك على تلقيم مستمر للوقود عبر نظام حقن مباشر.




المحرك الثاني سيأتي بديلًا لنسخة ديوراتيك السداسية الأسطوانات المعتمدة في الطراز الحالي بقوة 263 حصانا، فالمحرك الجديد سيكون من طراز Ti-VCT، ومكوّن من ست أسطوانات بشكل "V"، وبسعة لترية 3.5 لترات، ورغم أنها نفس السعة في محرك ديورايتك، فإن هذا المحرك ارتقى بالقوة الميكانيكية لتبلغ 290 حصانا، مع قدرة على توليد عزم دوران يصل إلى 346 نيوتن متر عند 4000 دورة بالدقيقة.

وبفضل اعتماد هذا المحرك على نظام تلقيم مباشر للوقود، عبر منظومة من النقاط المتعددة، حافظ المحرك على معدلاته المتوازنة من استهلاك الوقود، رغم الزيادة في القوة والعزم.

وسيتواصل كلا المحركين بمنظومة الدفع التي تعتمد على المحور الأمامي أو على المحاور الأربعة "لنسخة 3.5 لترات فقط" من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكوّنة من ست نسب من طراز 6F50.




أما نسخة SHO الرياضية، فستعتمد على محرك ايكو بوست سداسي الأسطوانات، بسعة 3.6 لترات والمزود بشاحن مزدوج، ويستطيع هذا المحرك توليد قوة حصانية تصل إلى 265 عند 5500 دورة في الدقيقة، كما يتمكن هذا المحرك من توليد عزم دوران يصل إلى 474 نيوتن متر، تنطلق بلا هوادة بداية من 1500 دورة في الدقيقة حتى 5250 دورة في الدقيقة، كما يقوم ناقل حركة أوتوماتيكي من طراز SelectShift مكوّن من ست نسب أمامية بعملية التواصل ما بين المحرك ومنظومة الدفع عبر المحاور الأربعة، ويتم تزويد هذا الناقل بمجاديف تغيير النسب خلف المقود، لقيادة رياضية أكثر متعة.

كما تم تزويد هذا الطراز بنظام مكبحي قوي، مدعوم بنظام منع غلق المكابح، ونظام المحافظة على الثبات ® ESC، فضلًا عن نظام التحكم في قوة الجر.
--------------------------------------------------------------------------------

التصميم

خليط مذهل قدّمته فورد مع نسختها المنمقة من توروس 2013 الجديدة، فتلك السيارة تمتلك ملامح أصيلة بروح عصرية غير مسبوقة، بفضل تقاسيم تعود بنا إلى أفلام عالم الخيال العلمي في سبعينيات القرن الماضي، فضلًا عن خطوط أصيلة متألقة.

المقدمة قوية، تبعث برسالة واضحة أنها لم تأتِ فقط لتجلس على مقاعد المتفرجين، بل تمتلئ بالرغبة والطموح للوصول إلى مكانة اللاعبين الأساسيين، تاركة خلفها أي نجاحات أو إخفاقات، لأنها تريد أن تسطر حظوظها بأيديها.






قسوة الملامح وصرامة التقاسيم، بشكل غريب، تجدها تجذبك إليها بطريقة غريبة، وهذا بفضل المقدمة الجديدة التي تمتلئ غضبًا، كما تم إعادة تصميم الواجهة بشكل كامل، فهي تمتلك مصدًا أماميًا جديدًا، مع شبكة مبرد شبه منحرفة مع شبكة تهوية سفلية، تتناسق شكليًا مع شبكة المبرد، فضلاً عن غطاء المحرك الذي أصبح مفتول العضلات بشكل أكثر وضوحًا.


وفى حين حافظ الشكل الجانبي على ملامحه الأساسية، انتقلت الخلفية إلى عصر أحدث، بفضل التصميم الجديد للمصابيح الخلفية التي أصبحت تعتمد الآن على تقنية إضاءة الموحدات الثنائية LED، فضلا عن استعمال إطارات سبائكية بتصميم جديد، بقياس 19 بوصة أو قياس 20 بوصة تأتي بصفة اختيارية.






المقصورة

المقصورة رغم حفاظها على موروثات النسخة الحالية، فإنها تقدم حلولًا أكثر عصرية لمحبي فورد، حيثُ أتى الموديل الجديد مع لوحة قيادة مُعاد ترتيبها، كما تم تغيير تصميم لوحة أجهزة القياس الجديدة تمامًا، فأصبحت أكثر وضوحًا وأكثر مستقبلية إن صح التعبير، أيضًا تم تغيير تصميم عجلة القيادة والكونسول الوسطي، ووفقًا لفورد، فإن المقصورة تم تصنيع مكوناتها من مواد أعلى جودة، كما تم إنهاء قطع المقصورة بطريقة أكثر تعقيدا، تضمن مستوى أفضل من جودة التجميع.






أيضًا تم تحديث الملامح التكنولوجية في مقصورة توروس 2013 الجديدة، والتي تشمل النظام المعلوماتي والترفيهي المتكامل والمعروف باسم MyFord، والمزود بشاشة بيانات تعمل باللمس، ويحل هذا النظام محل العديد من الأزرار والمقابض المتحكمة في وظائف السيارة، ومع عجلة القيادة المتعددة المهام الجديدة وضعت فورد كل وظائف التحكم في السيارات بين يديك فعليًا.




الأمان

إنها أفضل سيدان صنعتها فورد حتى الآن، عبء ثقيل ألقته فورد على صالونها الأنيقة بتلك الجملة، فتوروس 2013 الجديدة كما أنها أنيقة، فهي آمنة، حيث تم تزويدها بنظام ®AdvanceTrac للتحكّم الإلكتروني بالثبات، ونظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS® مع نظام الإنذار بمرور السير عند إرجاع السيارة المركونة CTA، وسائد هوائية جانبية للمقاعد الأمامية، مع مثبت سرعة توافقي عالي التقنية.




أترككم مع الصور ........

إبلاغ

الردود